E’ stata nel 1988 una dei fondatori della nostra associazione e poi presidente per oltre 20 anni, attiva nel direttivo sino al 2020.

Subito dopo il post sulla nostra pagina FB  ci sono giunti dalle Fiab di tutta Italia messaggi di condoglianze e ricordi affettuosi di chi ha pedalato e condiviso l’attivismo ciclo-ambientalista con Lei.     Così l’hanno ricordata i media locali: la Prealpina QUI  e Varesenews  QUI .

Noi desideriamo dedicarle una pagina del nostro sito-web e chiediamo a tutti coloro che hanno vissuto momenti belli con Lei di mandarci per iscritto qualche pensiero, aneddoto, ricordo di gite, anche foto, insomma una testimonianza come si racconterebbe una sera d’inverno intorno al caminetto a ricordare i bei tempi passati, per farne una raccolta da pubblicare sul sito.

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Rossana stessa ci inviterebbe, però, a parlare anche del futuro davanti a noi.  Perciò rammentiamo che il tesseramento 2022 è aperto, potete seguire le    indicazioni sul sito   ed iscrivervi comodamente da casa; meglio non attendere per non perdere la rivista BC ed avere piena copertura dell’assicurazione RC.

Gite del 2022:  abbiamo già una bozza piena di proposte a partire dalla fine di febbraio, che tra qualche settimana saranno visibili in www.andiamoinbici.it. Ma fatevi avanti con suggerimenti. E ci servirebbe una mano nel ruolo di supporto alla guida ufficiale.

Vogliamo anche continuare la tradizione dei racconti di viaggio: in questo momento i soci Nando Galasso e Ferdinando Cortese stanno viaggiando in Argentina (VN ne ha parlato QUI); aspettiamo il loro ritorno, intanto li seguiamo sulla  pagina FB del viaggio . Sappiamo che nel 2021 non pochi tra i nostri soci hanno pedalato da soli o in gruppo e ci piacerebbe avere i loro racconti per suscitare ispirazione, emulazione, sana curiosità.

Saronno ha la cena sociale il 3 dicembre, dopo la bella esperienza della   Bike Week   con la consegna della bandiera di ComuniCiclabili.

A Busto Arsizio abbiamo un   neo EPCM:  complimenti Marco Fardelli !   Si aggiunge ad Antonio Dimiccoli di Gallarate, già EPCM da qualche anno.

Sabato 18 dicembre presso la nostra sede – in Varese, Via Rainoldi 14 – si terrà la tradizionale  Festa degli Auguri con inizio alle ore 16:00: nei prossimi giorni comunicheremo il programma definitivo.

A presto !

stiamo uscendo dal confinamento (o lockdown, se preferite) con motivi sia di speranza sia di preoccupazione.

Possiamo tornare a pedalare, con pochi limiti se siamo da soli, ma con molti punti da chiarire circa la possibilità di riprendere le gite organizzate in stile  FIAB.

Non possiamo ignorare la complessità delle norme, però forse è giusto dare priorità alle spiegazioni degli esperti, per esempio sul  contagio all’aria aperta, e anche al buon senso:  utile il decalogo di  FIAB Mesagne  (BR) e anche quello della F.C.I.

Per ottenere gli incentivi governativi per acquisto bici (sino al massimo di euro 500) pare che sarà necessaria fattura e  SPID, ma anche qui per avere certezze dobbiamo pazientare.

E se pensate di dotarvi di una E-bike potrebbe esservi utile   questa pubblicazione   a cura di Marko Germani di Trieste.

Sul cambiamento che vorremmo verso una maggiore mobilità sostenibile ci sono luci ed ombre: tra le luci l’impegno del Comune di Milano, la campagna della  Consulta Comunale della Bicicletta di Bologna , il coraggio di cambiare di centri minori come Cuneo, in generale i segni evidenti di una nuova consapevolezza.

E da FIAB Italia, oltre alle pressioni su governo e regioni, arrivano utili precisazioni tecniche, come per esempio la   definizione tecnica  di piste e di corsie ciclabili e alcuni  tutorial su Youtube sui temi della sicurezza.

E in provincia di Varese ? Come FIAB ci siamo dati da fare: si veda QUI  una sintesi.

Sottolineo in particolare la qualità e la perseveranza delle proposte promosse dalle Sezioni FIAB Lago Maggiore, Gallarate, Saronno, che negli ultimi mesi sono state valide interlocutrici di istituzioni ed esponenti della politica locale. Complimenti quindi ad Alessandra, Antonio, Franco e ai soci attivi sempre più numerosi che con loro collaborano.

Da questa capillarità di presenza in Provincia ci si possono aspettare buoni frutti.

Purtroppo si nota in questa fase la mancanza di una presenza FIAB nella città più grande della provincia, che è Busto Arsizio (con i suoi oltre 83 m abitanti), ma anche qui abbiamo preso contatti con associazioni ambientaliste radicate in città e discusso dei temi della ciclabilità e non perdiamo la speranza che nasca una nuova sezione.

E comunque vicino a Busto, ad Olgiate Olona, abita il giovane amico Giovanni di cui potete sapere qualcosa leggendo QUI .

A Varese la nostra  lettera  del 19 aprile scorso ci è valsa un invito ad un incontro “da remoto” con il Sindaco Galimberti, gli assessori De Simone e Civati e alcuni loro collaboratori.

Quindi siamo stati ascoltati ?   Sì, ma per i fatti concreti faremo il punto alla SEM di settembre; le nostre proposte sono state considerate con cortesia, ma la voce di considera l’automobile protagonista assoluta e intoccabile della mobilità urbana rischia comunque di pesare di più, per i motivi che sappiamo.

Mi soffermo su un punto: ci ripetiamo spesso che noi siamo ciclisti-ambientalisti, ovvero una componente di un grande movimento culturale, civico, politico in senso lato. E’ ormai evidente che lo shock culturale da pandemia non basta a rendere più evidenti le nostre ragioni. L’enormità della posta in gioco è descritta con grande chiarezza da  Annamaria Testa su Internazionale.

In particolare: nella situazione socio-economica del dopo virus rischiano di aumentare le ingiuste disuguaglianze tra chi ha sicurezza e benessere economico e chi invece è in grande difficoltà, e questo può alterare la percezione del pericolo che viene dal degrado ambientale.

A proposito di diseguaglianze inaccettabili: nella nostra recente attività nelle scuole dell’obbligo abbiamo riscontrato una grave (per noi)  diseguaglianza tra i bambini che sanno pedalare e quelli che non hanno potuto imparare:  QUI un parere sulla questione.

Vediamo in questi giorni in TV tante belle pubblicità che associano la ripartenza ad auto potenti che sfrecciano in strade senza traffico. Tuttavia una utile boccata di ossigeno è arrivata da Raiplay che ospita il diario di viaggio di Jovanotti:  QUI una riflessione a margine di una vignetta del nostro Gigio. In tema di turismo un regalo che arriva da Bikeitalia.it è questo giornalino del cicloturista con proposte ed idee per chi farà vacanze in bici.

Grazie a tutti voi che avete rinnovato la tessera FIAB 2020: passate parola che anche quest’anno associarsi ha valore perchè se è vero che faremo meno gite organizzate, è altrettanto vero che è in atto una sfida culturale decisiva e una FIAB forte può dare una vera spinta verso un’Italia più ciclabile.

Stiamo preparando cose nuove in FIAB Varese, e quindi torneremo a scrivervi a breve. Per il momento ci stiamo trovando nella sede virtuale su ZOOM, tenete d’occhio la bachecha degli avvisi sul sito o contattateci per avere informazioni.

State bene,

e a tutte e tutti voi buon inizio estate !

Leonardo Savelli

Ma alla annunciata ripresa di una minima attività lavorativa e ciclistica, in questi giorni di fine aprile/inizio maggio,  si pensa e si progetta il futuro prossimo.

La FIAB nazionale e le tante espressioni locali sono molto prese ad incalzare amministratori e a proporre la bici come la “piccola regina” (*) della mobilità nuova.

A Varese il 19 aprile abbiamo inviato una  lettera che ci è valsa una convocazione su Zoom da parte di sindaco ed Asessori;  anche a Saronno alla giunta comunale è arrivata una  lettera  della locale sezione animata da Franco Casali;  e a Gallarate grande risalto sulla  stampa  per la presa di posizione della sezione guidata da Antonio Dimiccoli, in un contesto dove l’amministrazione comunale ha puntato tutto sull’azione educativa  del  testimonial  già vincitore del Giro d’Italia Ivan Basso.

La nostra  richiesta alla Provincia di Varese ha avuto il giusto riscontro nell’ ordinanza  che dal 11 maggio riapre – finalmente – le ciclabili di sua competenza.

Fiab Lombardia ha inviato una richiesta di apertura delle piste ciclopedonali al  Consorzio che gestisce le alzaie dei Navigli.

A Livello nazionale la FIAB ha lanciato le campagne #PRIMALABICI, di cui fa parte il  DECALOGO del BikeToWork per la mobilità urbana e #PEDALIUNITIDITALIA per il cicloturismo  dei prossimi mesi

A dire il vero FIAB, forte dei suoi quasi 20.000 soci in Italia, si muove un contesto dove molti altri, in genere associazioni ambientaliste come Legambiente o anche altre vicine per sensibilità alla questione degli stili di vita sostenibili, riconoscono il ruolo necessario della mobilità attiva per uscire bene dal fermo totale delle settimane tra l’8 marzo ed il 3 maggio.

L’azione di    bikeitalia.it   è come sempre molto importante con i suoi tre quaderni (la viabilità emergenziale, il piano contro la sedentarietà, la comunicazione della nuova mobilità) che dovrebbero essere sul tavolo di tutti gli amministratori e dei ministeri nazionali competenti.

E in attesa degli incentivi economici promessi dalla Ministra De Micheli, anche ANCMA (Associazione Nazionale Cicli Motocicli Accessori) ha realizzato un  VIDEO  che speriamo non rimanga l’unico a contrastare il dominio degli spot pro-automobili.

LS

(*) definizione di Elisabeth Borne, la Ministra francese della Transizione Ecologica

Finalmente scaricate le bici e lasciate l’auto e il furgone in un’area di sosta all’ingresso, dopo aver attraversato un mercato affollato, abbiamo imboccato la Ciclovia della Val Brembana sviluppata quasi tutta lungo il tracciato della ferrovia dismessa nel 1966. Sempre con una salita dolce o falsopiano abbiamo percorso il tracciato accompagnati dal Brembo silenzioso ma sempre presente ora con cascatelle, con un largo greto di tipo torrentizio o con profonde buche e morte d’acqua. Acqua pulitissima, da bere. San Pellegrino Terme col suo Grand Hotel liberty e l’incombente presenza della fabbrica di acque minerali lungo il Brembo. Ponticelli, alcuni molto belli da percorrere a piedi, gallerie, poco bosco. Poi San Giovanni Bianco e Camerata Cornello, storico e caratteristico paesino che diede i Natali alla famiglia Tasso che nel XIII secolo qui inventò il sistema del trasporto postale. Il termine tassì o taxi deriva dal loro nome. Lungo il percorso diverse gallerie ben illuminate, le prime tiepide e poi le ultime quasi da … brivido. Passaggio a Lenna e infine, dopo circa un’ora e mezzo dalla partenza, siamo arrivati a Piazza Brembana dove abbiamo fatto colazione al sacco in un parchetto attrezzato. Un caffè e via alla volta della Val Stabina con il laghetto di Cassiglio situato ad un altezza di 690 m. ai piedi del Pizzo dei Tre Signori e dello Zuccone Campelli.

Circa 30 km percorsi da un drappello ordinato di nove persone, tra cui Masami da Varese e Carlo venuto sin da Schio, Vicenza. Un bel clima ora tiepido e ora caldo, sole, poche nuvole ed un dislivello di oltre 400 metri complessivi su di un bel percorso facile e ben tenuto, tranne gli ultimi km. di salita un po’ impegnativa dopo il paesino di Cassiglio, situato alla confluenza tra il torrente Stabina ed il Brembo.

FC

Placido Brembo

Questo l’abbiamo fatto a piedi

Un uomo solo al comando

Dai che ghe la femm!

La ferrovia nel 1925

Mo’ parto!

FC

FC

Scalone Palazzo Comunale

Via Garibaldi

Orto urbano sinergico

Il Lazzaretto, Grangia di Lainate

Museo “Onda Rossa”

A fine gita, davanti al Teatro Romolo Valli

Splendida la nostra due giorni treno+bici a Reggio Emilia: grande ospitalità degli amici di FIAB Tuttinbici (Mariagrazia, Sergio, Franca, Giorgio, Ivano), bellissima la città e il territorio circostante, bel tempo, cielo blu e … cibo e vino di qualità, che non potevano mancare in questo generoso territorio.  Alla stazione di Reggio abbiamo trovato ad accoglierci Mariagrazia e Giorgio, Sergio e Franca, che ci hanno accompagnato tutta la giornata in una visita guidata in bici della città e ai suoi monumenti:  la bella Piazza Fontanesi con le tante bancarelle del Mercato del Contadino ricche di colori e sapori, e il centralissimo Parco del Popolo dove, sotto un grande cedro, abbiamo consumato lo spuntino di mezzogiorno. Nel primo pomeriggio, visita all’imponente cattedrale di Santa Maria Assunta  in piazza Prampolini, con i suoi importanti cori lignei presso l’altare e nella cripta, ed i numerosi dipinti (Federico Zuccari, Guercino,  Palma il Giovane, Cavalier d’Arpino). Un’immersione nella Storia ci ha dato l’emozionante visita al  Palazzo del Comune con la sua splendida Sala del Tricolore, ellittica e circondata da tre ordini di balconate, dove il 7 gennaio 1797 fu adottata per la prima volta dalla Repubblica Cisalpina la bandiera tricolore, poi diventata simbolo nazionale. La storica bandiera è lì e ci ricorda chi allora lottò contro la servitù per conquistare il proprio futuro di libertà e uguaglianza; ma lì viene naturale pensare anche alla medaglia d’oro della Resistenza conferita alla città di Reggio, al sacrificio dei fratelli Cervi, ai morti del 7 luglio 1960 (Governo Tambroni DC+MSI, poi caduto con l’apertura ai socialisti e al primo governo di centro-sinistra). Ricordo anche, tra le tante cose che abbiamo visto, la bella Fontana posta nella Piazza dei Martiri del 7 Luglio proprio di fronte all’ottocentesco Teatro “Romolo Valli”, celebre attore nato a Reggio e la ricchissima Basilica a croce greca della Beata Vergine della Ghiara (da ghiaia, prodotta dall’allora vicino Torrente Crostolo, successivamente deviato), con ricche dorature e grandi affreschi, e la splendida Crocefissione del Guercino. Ancora, la vicina e centralissima Via Emilia su cui si affacciano bei palazzi storici e moltissimi negozi.   Escursione fuori città

sul Ponte di Calatrava e la vicina stazione Mediopadana AV. La sera  con una pedalata di alcuni Km. su ciclabili e strade secondarie, abbiamo raggiunto il Centro Sociale “Il buco magico” dove abbiamo cenato meravigliosamente con erbazzone, due tipi di ravioli di magro, l’immancabile gnocco fritto, salumi, dolce, vino, acqua caffè e ammazzacaffè!          Dopo il pernottamento e la prima colazione al centralissimo Albergo Ariosto (tra Piazza Martiri del 7 Luglio e via Emilia), Giorgio, Ivano e Maria Grazia ci hanno condotto  lungo la ciclabile del Torrente Crostolo verso le previste visite a centri di produzione eno-gastronomica. Per primo, il Caseificio La Razza, produttore di Parmigiano Reggiano (azienda censita col codice 111 che appare anche sulle forme), dove abbiamo seguito le varie fasi produttive, dalla scrematura e cottura del latte, all’estrazione del formaggio e sua immissione nelle forme, alla salatura e stagionatura.  Dopo numerosi  assaggi di scaglie (abbiamo quasi pranzato), partenza in direzione della storica Villa Tarabini, posta su di un alto colle con vista panoramica, che ospita l’Acetaia Comunale di Albinea.  Dopo le doverose spiegazioni sulle modalità di produzione e conservazione dell’aceto balsamico (stagionato da un minimo di 12 a un massimo di 25 anni), l’assaggio di rito e poi giù in discesa verso il Centro di Educazione Ambientale dove abbiamo pranzato seduti in circolo all’aperto.  Visitata la struttura comunale, gestita da volontari (tra cui la nostra guida Giorgio), che catalizza tutte le iniziative volte a valorizzare gli aspetti archeologici, geologici, geomorfologici e naturalistici dell’area dei Gessi Messiniani, siamo ripartiti verso un’altra collina per l’ultima visita ad una cantina gestita da un giovane produttore di Spergola di Scandiano (vino bianco spumantizzato con metodo champenoise). Apprese le metodologie di produzione enologica (tra cui la rifermentazione primaverile in bottiglia, sboccatura, assenza di solfiti, posizionamento su “pupitre”) e degustato il vino bianco dal fine perlage e gusto particolare, accompagnato dall’immancabile erbazzone, siamo ritornati velocemente su strade sterrate in discesa  a Reggio Emilia. Caricate le bici sul furgone, siamo ritornati a Saronno in treno con qualche cambio (Piacenza, Lodi e poi finalmente a Saronno col treno S1). Esperienza che consiglio a tutti, e certamente da ripetere!

FC

L’originale fontana di Piazza dei Martiri del 7 Luglio

Piazza Prampolini

Sala del Tricolore

In Via Emilia

On the road

Verso le colline

Un po’ di Parmigiano Reggiano!

Acetaia Comunale di Albinea

Spuntino presso il Centro di Educazione Ambientale di Albinea

L’immancabile brindisi con Spergola di Scandiano

Discesa di oltre un Km. attaccati ai freni e saltellando sulle grosse pietre cementate della strada scelta con decisione da … (si dice il peccato, ma non il peccatore), poi ripreso il nostro più sicuro e tranquillo Sentiero Valtellina, abbiamo proceduto sempre a buona andatura. Percorso ondulato, con pochi rettilinei e molte curve, bei passaggi su ponti e ponticelli, saliscendi nei boschi freschi lontano da strade, ferrovia e centri abitati, quasi sempre lungo il corso dell’Adda e dei suoi numerosi affluenti. Arrivo a Tirano nel tardo pomeriggio; visita al cinquecentesco Santuario della Beata Vergine, poi dolce risalita verso la diga di Sernio sulla sinistra dell’Adda, passaggio sul ponte e gran finale da ciclista masochista. Tra le strade alternative abbiamo scelto inconsapevoli la più breve: appena svoltati a destra dopo la statale verso Bormio, improvvisamente una direttissima praticamente senza curve di oltre un km., con una pendenza che abbiamo valutato appieno il giorno dopo quando l’abbiamo rifatta in discesa. Finalmente arrivo quasi stremati al nostro Ostello Il Seicento, dove siamo stati ospitati veramente bene in una struttura storica rinnovata recentemente e molto ben attrezzata. Bici al sicuro in un ampio garage. Bella dormita nel silenzio del piccolo paese, colazione luculliana e, salutati i due gestori, in discesa verso Tirano per la visita alla parte storica della città. Poi in direzione di Sondrio, quasi sempre sul lato sinistro della valle. Qui, in una città semideserta, abbiamo pranzato e girato il bel centro storico, poi alla volta di Morbegno. Un vento contrario piuttosto fastidioso non ci ha impedito di viaggiare a buona andatura, in questo aiutati dalla strada spesso in discesa. A Morbegno ci siamo divisi: chi è tornato a Saronno in macchina, chi in treno. Questi ultimi, in attesa del treno, hanno girato la città in bici tra vicoli e palazzi, un passaggio sul torrente Bitto sopra uno storico ponte e visita alla grandiosa Chiesa di San Giovanni Battista, ricca di cappelle e molto ben affrescata.
Centoquarantuno i Km. complessivi, ottantuno il primo giorno con due salite impegnative.

Ripensando alla struttura del “Sentiero Valtellina” segnalo:

• Ottima realizzazione dal punto di vista paesaggistico e tecnico. Il percorso sinuoso, e quasi sempre asfaltato o in sterrato, è veloce e piacevole. Molto belli i passaggi sui ponti, sia di piccole, che di grandi dimensioni. La pista risulta solo un po’ stretta in qualche punto soprattutto dove c’è poco visibilità per via di curve e ombra, e se chi viene in senso contrario va veloce e non tiene la sua mezzeria (anche noi dobbiamo stare sempre nella nostra …).
• Diverse le aree di sosta e ben attrezzate  con tavoli, panchine, fontanelle (e barbecue). Non morirete di sete.
• Buona l’alternanza di tratti assolati con quelli in ombra e mezz’ombra che rendono il percorso vario e piacevole.
• I saliscendi e le molte curve rendono la pedalata tecnicamente più interessante e richiedono un minimo impegno sportivo.

Punti carenti:

• L’interruzione del Sentiero Valtellina poco dopo Morbegno e lo storico ponte in pietra di Ganda (1778) dovrebbe essere segnalata e andrebbe indicato il percorso alternativo di collegamento.
• In qualche punto le radici delle piante hanno reso parecchio dissestato il fondo. Serve un po’ di manutenzione.
• Mancano punti di ristoro. Se non avete cibo con voi, dovete lasciare il percorso uscendo al primo paese in cerca di un bar o di un negozio.
• Non ci sono indicazioni su dove siete arrivati e di quanto manca al paese successivo e al termine del Sentiero Valtellina. Non é quindi facile capire che siete arrivati a Chiuro, piuttosto che a Sondrio.
• Il punto più carente in assoluto è il servizio ferroviario TreNord. Ritardo di venti minuti sia all’andata che al ritorno. Binario unico in tutta la Valtellina, tranne che nelle stazioni. La domenica, il treno non aveva uno spazio dedicato alle bici, e con l’assalto inverosimile di turisti che c’è stato, vi lascio immaginare come si è viaggiato. Perché non mettere una carrozza in più per le bici, e qualcuna in più per i passeggeri, almeno per il periodo estivo?

CONCLUSIONE: il “Sentiero Valtellina” é una bellissima struttura realizzata in un paesaggio affascinante di terrazzamenti con viti e frutteti, immersa nel verde e tra  bellissime montagne, con castelli, torri, paesi con case in pietra e moltissime chiese e chiesette poste sui rilievi e nel piano. Un percorso molto vario, ricco di natura, d’acqua e di storia.

Dato che questa ciclopedonale è stata un investimento importante per la Regione, servono pochi soldi in più per migliorarla, sia dal punto di vista logistico, che di promozione del territorio: un po’ di cartelli segnaletici (dove sei arrivato, quanto manca al prossimo paese e alla fine del percorso), serve qualche punto di ristoro lungo il percorso o, meglio, servono strutture integrate per il ristoro (con cibo locale), la manutenzione della bici ed il pernottamento. Questi servizi valorizzerebbero in maniera significativa la logistica della struttura e sarebbero molto apprezzati da ciclisti e pedoni; i cartelli segnaletici sono molto utili e costano pochissimo.

Regione Lombardia impara dal vicino Trentino che ha inventato il BikeGrill (bella l’idea e la realizzazione, forse un pò brutto il nome che evoca l’auto) e organizzato un’accoglienza molto efficiente e integrata nel territorio, incluso il servizio treno + bici.
FC