Il progetto di Fiab Varese Ciclocittà è arrivato primo !   Ma di che si tratta ? Lo spieghiamo qui di seguito.

COSA E’ IL BANDO “PIAZZE APERTE” ?

• rassicurano l’attraversamento a piedi della strada consentendo di effettuarlo in due tratte grazie ad uno spazio protetto intermedio (ben più efficace ovviamente di qualsiasi illuminazione, risalto cromatico o variazione della pavimentazioni);
• rallentano la velocità delle automobili restringendo la corsia di marcia;
• impediscono il sorpasso tra i veicoli in presenza degli attraversamenti;

• non ostacolano i mezzi di soccorso;
• devono essere massicce e robuste e ben dimensionate per avere il necessario effetto dissuasivo sulla prepotenza (= potenza prevalente) del veicolo carrozzato  e dare protezione a chi attraversa lentamente (accompagnando un bambino, un anziano, una carrozzina);
• vanno posizionate dove servono ai pedoni e non dove danno meno fastidio alle automobili (l’increscioso episodio di Viale Borri a Bizzozero ha sicuramente ben altre cause, non quello della posizione);
• sono installazioni di moderazione del traffico usate nelle città più moderne
• mettono ordine sulla carreggiata stradale inducendo tutti gli utenti ad avere riguardo per quelli più vulnerabili;
• sono utili per migliorare la “camminabilità” della città con tutti gli effetti sociali positivi che ciò comporta.

stiamo uscendo dal confinamento (o lockdown, se preferite) con motivi sia di speranza sia di preoccupazione.

Possiamo tornare a pedalare, con pochi limiti se siamo da soli, ma con molti punti da chiarire circa la possibilità di riprendere le gite organizzate in stile  FIAB.

Non possiamo ignorare la complessità delle norme, però forse è giusto dare priorità alle spiegazioni degli esperti, per esempio sul  contagio all’aria aperta, e anche al buon senso:  utile il decalogo di  FIAB Mesagne  (BR) e anche quello della F.C.I.

Per ottenere gli incentivi governativi per acquisto bici (sino al massimo di euro 500) pare che sarà necessaria fattura e  SPID, ma anche qui per avere certezze dobbiamo pazientare.

E se pensate di dotarvi di una E-bike potrebbe esservi utile   questa pubblicazione   a cura di Marko Germani di Trieste.

Sul cambiamento che vorremmo verso una maggiore mobilità sostenibile ci sono luci ed ombre: tra le luci l’impegno del Comune di Milano, la campagna della  Consulta Comunale della Bicicletta di Bologna , il coraggio di cambiare di centri minori come Cuneo, in generale i segni evidenti di una nuova consapevolezza.

E da FIAB Italia, oltre alle pressioni su governo e regioni, arrivano utili precisazioni tecniche, come per esempio la   definizione tecnica  di piste e di corsie ciclabili e alcuni  tutorial su Youtube sui temi della sicurezza.

E in provincia di Varese ? Come FIAB ci siamo dati da fare: si veda QUI  una sintesi.

Sottolineo in particolare la qualità e la perseveranza delle proposte promosse dalle Sezioni FIAB Lago Maggiore, Gallarate, Saronno, che negli ultimi mesi sono state valide interlocutrici di istituzioni ed esponenti della politica locale. Complimenti quindi ad Alessandra, Antonio, Franco e ai soci attivi sempre più numerosi che con loro collaborano.

Da questa capillarità di presenza in Provincia ci si possono aspettare buoni frutti.

Purtroppo si nota in questa fase la mancanza di una presenza FIAB nella città più grande della provincia, che è Busto Arsizio (con i suoi oltre 83 m abitanti), ma anche qui abbiamo preso contatti con associazioni ambientaliste radicate in città e discusso dei temi della ciclabilità e non perdiamo la speranza che nasca una nuova sezione.

E comunque vicino a Busto, ad Olgiate Olona, abita il giovane amico Giovanni di cui potete sapere qualcosa leggendo QUI .

A Varese la nostra  lettera  del 19 aprile scorso ci è valsa un invito ad un incontro “da remoto” con il Sindaco Galimberti, gli assessori De Simone e Civati e alcuni loro collaboratori.

Quindi siamo stati ascoltati ?   Sì, ma per i fatti concreti faremo il punto alla SEM di settembre; le nostre proposte sono state considerate con cortesia, ma la voce di considera l’automobile protagonista assoluta e intoccabile della mobilità urbana rischia comunque di pesare di più, per i motivi che sappiamo.

Mi soffermo su un punto: ci ripetiamo spesso che noi siamo ciclisti-ambientalisti, ovvero una componente di un grande movimento culturale, civico, politico in senso lato. E’ ormai evidente che lo shock culturale da pandemia non basta a rendere più evidenti le nostre ragioni. L’enormità della posta in gioco è descritta con grande chiarezza da  Annamaria Testa su Internazionale.

In particolare: nella situazione socio-economica del dopo virus rischiano di aumentare le ingiuste disuguaglianze tra chi ha sicurezza e benessere economico e chi invece è in grande difficoltà, e questo può alterare la percezione del pericolo che viene dal degrado ambientale.

A proposito di diseguaglianze inaccettabili: nella nostra recente attività nelle scuole dell’obbligo abbiamo riscontrato una grave (per noi)  diseguaglianza tra i bambini che sanno pedalare e quelli che non hanno potuto imparare:  QUI un parere sulla questione.

Vediamo in questi giorni in TV tante belle pubblicità che associano la ripartenza ad auto potenti che sfrecciano in strade senza traffico. Tuttavia una utile boccata di ossigeno è arrivata da Raiplay che ospita il diario di viaggio di Jovanotti:  QUI una riflessione a margine di una vignetta del nostro Gigio. In tema di turismo un regalo che arriva da Bikeitalia.it è questo giornalino del cicloturista con proposte ed idee per chi farà vacanze in bici.

Grazie a tutti voi che avete rinnovato la tessera FIAB 2020: passate parola che anche quest’anno associarsi ha valore perchè se è vero che faremo meno gite organizzate, è altrettanto vero che è in atto una sfida culturale decisiva e una FIAB forte può dare una vera spinta verso un’Italia più ciclabile.

Stiamo preparando cose nuove in FIAB Varese, e quindi torneremo a scrivervi a breve. Per il momento ci stiamo trovando nella sede virtuale su ZOOM, tenete d’occhio la bachecha degli avvisi sul sito o contattateci per avere informazioni.

State bene,

e a tutte e tutti voi buon inizio estate !

Leonardo Savelli

***

Egr. Sig. Sindaco        Davide Galimberti,

ed:

Egr. Sig. Vicesindaco  Daniele Zanzi

Egr. Sig. Assessore    Andrea Civati

Egr. Sig. Assessore    Dino De Simone

La mobilità “Post Covid” porterà criticità da valutare in anticipo.

Un prevedibile minor uso dei mezzi pubblici ed un maggiore ricorso all’auto privata in quanto considerata  –  per comprensibile istinto più che per ragionamento  –  il mezzo di trasporto più “igienico” per spostarsi aggraverà i problemi già presenti prima della pandemia: morti e danni economici per gli incidenti, malattie per l’inquinamento atmosferico, congestione delle strade con stress delle persone e perdite di tempo di vita.La nostra associazione promuove da sempre l’uso della bicicletta per una migliore qualità della vita.Ebbene: ora più di prima si manifesta l’esigenza di favorire la mobilità attiva, soprattutto per spostamenti urbani, per avere positivi effetti sulla salute e sulle condizioni economiche e sociali dei cittadini. Si tratta, anche a Varese, di aumentare la minoranza che usa la bici e altre forme di mobilità attiva.

Una proposta generale – con proposte tecniche specifiche – è quella di Bikenomist   QUI .

Una lettera al Governo per evidenziare gli aspetti di emergenza e chiedere misure adeguate è stata inviata da un gruppo di associazioni, di cui FIAB fa parte  QUI .

Apprezziamo quanto fatto dall’Amministrazione Comunale di Varese per il  miglioramento della sicurezza delle strade, i provvedimenti a favore della mobilità ciclistica e pedonale  (come l’intervento in corso in Largo IV Novembre, i nuovi attraversamenti pedonali ed i nuovi marciapiedi), la dissuasione della sosta e quindi del traffico automobilistico in città (che confidiamo proseguirà con l’attivazione del nuovo parcheggio di via Sempione), la realizzazione di parcheggi “scambiatori”.

Allo stesso tempo pensiamo che a Varese serva adesso un ulteriore sforzo operativo ed efficace per favorire l’uso della bicicletta e la pedonalità, anche nell’ottica emergenziale che stiamo vivendo.

Fiab Varese nell’occasione riporta alla Sua attenzione  proposte per la città già presentate pubblicamente negli ultimi anni:

SENTIERI URBANI ,  per il recupero di percorsi urbani per chi cammina e pedala;

COLLEGAMENTO  tra Via Aguggiari e Via Manin e riqualificazione del polo scolastico di Masnago;

sviluppo del  BIKE TO WORK   (e BikeTo School), con politiche tipiche del Mobility Management;

SENSO-UNICO-ECCETTO-BICI :    possibile adozione di questa innovativa variante della circolazione;

NUOVA CICLABILE STAZIONI – CAPOLAGO : possibili miglioramenti di questa nuova – e contrastata da alcuni – infrastruttura.

Inoltre servirà:

aumentare i parcheggi bici – di qualità – in prossimità di scuole, ospedali e attrattori di traffico, pubblici e privati;

istituire con coraggio diffuse e vaste zone con limite di velocità a 30 kmh;

ripetere – e migliorare – le politiche di incentivazione economica all’acquisto e all’uso della bici (QUI nostre idee sul recente bando comunale per E-Bike);

valutare una micrologistica perchè anche il piccolo commercio sviluppi la consegna a domicilio come leva strategica, sinora tipica della grande distribuzione e del commercio on-line;

realizzare, anche con segnaletica provvisoria, corsie e corridoi di circolazione preferenziale o riservata per le biciclette (ad esempio in via Sanvito Silvestro).

Riteniamo infine che sarebbe strategica l’adesione di Varese al gruppo dei  COMUNI CICLABILI   promosso da FIAB per veicolare formazione tecnica e buone pratiche di governo della mobilità urbana, come da noi già proposto alla Sua attenzione mesi fa.

Restiamo come sempre disponibili al dialogo con gli amministratori e i funzionari interessati a questa tematica, mettendo a disposizione il punto di vista dei nostri soci appassionati ciclisti urbani.

Con i migliori saluti.

Per Fiab Varese Ciclocittà

il presidente Leonardo Savelli

La nostra proposta è stata esposta in  QUESTA PRESENTAZIONE  , risultato di un lavoro di un gruppo composto da Beppe Ferrari, Fabrizio Ranieri, Leonardo Savelli in collaborazione con l’architetto Giovanni Mandelli.

Per la cronaca: McDonald’s non ha ancora risposto alla nostra lettera  …

La seconda: la giunta ha approvato la proposta presentata dall’assessore alla Pianificazione Territoriale Andrea Civati di adesione alla campagna Fiab #CodiceDiSicurezza. Questa adesione segue in effetti diversi provvedimenti concreti per migliorare la sicurezza degli utenti vulnerabili delle strade urbane di Varese.

Tuttavia molto lavoro resta da fare: confidiamo che in città per merito di tutti, amministrazione pubblica, associazioni, soggetti economici e cittadini si creino le condizioni per una migliore qualità del vivere urbano e una pacifica e responsabile convivenza sulle strade.

LS