E’ la terza edizione di questa manifestazione, basata sul podismo e sulla mobilità in città senza automobili.

Nel pomeriggio di sabato 9 aprile Fiab Varese Ciclocittà  invita a partecipare ad una PEDALATA  di circa 13 km nelle strade della città, dedicata alla memoria di Rossana Chiodi , storica

Presidente della nostra associazione che ci ha lasciato nel mese di novembre ma è sempre presente nei nostri cuori.

Questo è il  REGOLAMENTO   e questo il  VOLANTINO e questo il  PERCORSO

Ritrovo dalle ore 14:00, partenza alle 15:00, iscrizione gratuita scrivendo a:  ecorunciclocitta@gmail.com

Sempre sabato dalle ore 17:30 presso la Camera di Commercio ci sarà l’INCONTRO PUBBLICO sul tema “il contributo della mobilità sostenibile alla vivibilità e allo svilupo di Varese”  con questo PROGRAMMA.

Per i bambini: domenica 10 al pomeriggio dalle 15:00 in via Sacco giochi di abilità di guida della bicicletta per bambini.

Il 3 giugno è la giornata mondiale della bicicletta, per decisione presa nel 2018 dalle Nazioni Unite e motivata dalla consapevolezza dei benefici sociali derivanti dall’uso della bicicletta come mezzo di trasporto e per il tempo libero.

I ciclisti, siano essi di vecchia data oppure i neofiti che hanno svuotato negli ultimi tempi i negozi di bici,  hanno buoni motivi per festeggiare questo 3 giugno 2021:  ciclismo e corsa sono stati gli unici sport praticabili durante il confinamento per Covid. E’ ora ancora più chiaro quali sono i benefici che le due ruote senza motore (al massimo con pedalata assistita)  portano al benessere individuale e sociale.

O se preferite: porterebbero, se diventassero il mezzo di trasporto abituale per i tanti che se lo possono permettere, ma ancora non ne sono del tutto consapevoli o convinti.

Evviva quindi, abbiamo questa festa !   Quello che ancora ci manca è la rivoluzione copernicana che metta al centro delle politiche per la mobilità la persona e non l’automobile.

Non possiamo negarlo: nelle vie e nelle piazze delle città, e nelle strade tra le città, dove lo spazio è limitato, c’è competizione e conflittualità. Ma il ruolo dei mezzi a motore – che ciò dipenda dal “peso” delle abitudini, o dalla pubblicità, o da una certa idea di comodità –  è grandemente sopravvalutato, con conseguenze nocive per la salute. P er convincersi di ciò basta vedere le statistiche (numero di auto in circolazione, peso e dimensioni delle stesse, incidenti, costi sociali, costo per il bilancio familiare, etc.) . 

E certamente non sarà il motore elettrico nelle auto a portarci la mobilità sostenibile !

Tra coloro che lo spiegano meglio ci sono  Ivan Illich (“Elogio della bicicletta”, ovvero gli effetti negativi per le comunità dell’eccesso di consumo energetico) e Emilio Rigatti (“Minima Pedalia”, ovvero come passare dal pendolarismo in auto a quello in bici). E’ un’ottima idea festeggiare il 3 giugno con una rilettura (o una prima  lettura) di questi libri,  pietre miliari del pensiero ciclo-ecologista.

La bici ha tante virtù, anche quella di essere il mezzo di trasporto che accompagna più a lungo nell’arco della vita: dalla tenera età a quella avanzata. A tal proposito ci sembra molto grave che i più piccoli abbiamo meno possibilità, rispetto ad un recente passato, di spostarsi liberamente in bici, per divertimento o per raggiungere la scuola. In questo caso è ancor più negativo che si sia affermato il principio: “normale  accompagnare in auto il figlio/a scuola,  pericoloso (impensabile !) invece lasciarlo andare da solo in bici”.  Ma quanta libertà personale abbiamo tolto ai piccoli ? E con quali conseguenze fisiche e psicologiche ?

Dalla Scuola Primaria si dovrebbe uscire avendo obbligatoriamente appreso la capacità di guidare bene una bici, magari anche con un piccolo patentino: la sicurezza nelle strade e la cultura della pacifica condivisione va costruita per tempo.

In teoria siamo liberi di scegliere il mezzo di trasporto che preferiamo:  bici, moto auto, mezzi pubblici.  In pratica siamo condizionati da come una città è costruita ed organizzata.

I centri urbani italiani ed europei – ammirati in tutto il mondo – furono costruiti per le persone a piedi o a cavallo, ma da alcuni decenni il primo pensiero di chi costruisce qualcosa è il parcheggio per auto.

Eppure anche il mondo del piccolo commercio sta realizzando che solo accogliendo  le persone (non le auto) in strade e piazze dove è piacevole esserci si può contrastare la potenza dell’ e-commerce.

La F.I.A.B. (Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta) si impegna da trent’anni a questa parte nella missione specifica di promuovere le ragioni di chi usa la bici, nell’ambito del vasto mondo ambientalista.  Con l’iniziativa Comuni-Ciclabili sta  divulgando cultura e  tecnica per la mobilità sostenibile presso i Comuni aderenti, che possono accedere a strumenti di valutazione del livello di ciclabilità e di formazione per i propri funzionari. Come Fiab Varese siamo lieti che Saronno sia tra queste Amministrazioni Comunali e stiamo invitando altri comuni, Varese in primis, perchè entrino nel novero.

Transizione Ecologica e Transizione Digitale, bisogni antichi e nuove tecnologie, muoversi per necessità o per piacere, costi economici personali e costi sociali: la bicicletta è al crocevia di tanti ragionamenti, ed è quindi giusto che abbia il giorno di festa.

Però noi pensiamo sia anche il momento della rivoluzione.

“Volevo tornare ai fondamenti del ciclismo, che sono il viaggio e la libertà” (*)

Queste le informazioni di servizio:

Pre-iscrizione gradita scrivendo alla email: ciclocitta.varese@gmail.com,

Costo di iscrizione: nessuno

Casco obbligatorio

Ritrovo: presso ingresso di via Paolo Veronese h 15.30

Merenda: possibilità di fare uno spuntino preso il nuovo chiosco del parco.

VOLANTINO

Questa affermazione vi pare contraddittoria ? Certo è paradossale, ma le ragioni sono ben spiegate nei riferimenti sotto linkati.

Personalmente uso il casco, migliora anche la mia sicurezza passiva perché  mi dà maggiore visibilità, e ovviamente lo faccio mettere anche ai miei figli. Ho ragione di credere che mi abbia salvato la vita, quella volta che si è spaccato su un lato dopo che sono caduto in discesa, in Varese, a causa di un tombino sprofondato.

Però ci sono situazioni in cui non lo indosso. Per esempio quando nel mio tranquillo e pianeggiante paesello di origine (in Toscana)  pedalo sulla Graziella di “servizio”: in questo caso mi sento alla pari con un pedone per il rischio di subire un trauma cranico. Queste situazioni in città esistono, e l’obbligatorietà penalizzerebbe questo tipo di “ciclismo”, oltre a comportare maggior lavoro burocratico per necessità di sanzioni, controlli, etc.

Ma se volete il concetto meglio spiegato (da Loreto Valente) cliccate questo video S  se avete solo 3 minuti a disposizione, oppure  questo video L , se ne avete una decina.

Molto ben fatta anche la spiegazione (di Manuel Massimo) su Bikeitalia.

LS

foto di Simone Arosio

ls

A Varese vogliamo mantenere alta l’attenzione sulla Sicurezza e sul Diritto dei bambini di pedalare in città e di essere istruiti a fare ciò da noi adulti. Saremo quindi in Piazza Monte Grappa il pomeriggio di venerdì 22 settembre con un nostro gazebo e materiale informativo.

Il pomeriggio di sabato 23 settembre saremo invece a Villa Mylius, e invitiamo calorosamente tutti i bambini che stanno scoprendo la bicicletta, o devono ancora prendere confidenza con la magia delle due ruote, a partecipare: i dettagli sono in questo VOLANTINO.  Utilizzeremo prevalentemente questo PERCORSO interno al parco pubblico.

Non mancate ! Sarà un pomeriggio di fine estate divertente e anche utile per  imparare qualche dritta sul miglior modo di pedalare in città e non solo.

LS

Come Associazione di Promozione Sociale siamo molto soddisfatti dell’apertura di una Ciclofficina dedicata a ragazzi e bambini, per favorire la capacità di base della manutenzione della bicicletta, non meno importante dell’ abilità di guida.

La Ciclofficina sarà aperta a cura di volontari il sabato dalle 10 alle 12, a partire dal 1 ottobre.

LS

L’obbiettivo:  pedalare per condividere il piacere di stare insieme e  di scoprire luoghi e persone.

Il percorso: da Gavirate a Saronno in due tappe, quasi tutto su ciclabili: 40 km sabato 21 maggio (Gavirate, Comabbio, Sesto Calende, Diga Panperduto,  Tornavento); 50 km domenica 22 maggio lungo il Canale Villoresi sino a Garbagnate e poi a Saronno attraversando il Parco delle Groane. Ritorno in treno da Saronno.

Le belle scoperte:  il comfort della caffetteria del nuovo Ostello del Panperduto;  il fascino del B&B “Osteria dello Sperone” di Tornavento e la splendida ospitalità di Marina e famiglia;   il nuovissimo tratto della ciclabile del Villoresi e il suo incontro con il fiume Olona (che passa sotto il canale);  i gusti eccellenti di “- 16 ° Artigiani del Gelato” a Lainate;  il fresco del bosco del Parco delle Groane.

Con il tempo lento del pedalare abbiamo piacevolmente conosciuto da vicino una parte del territorio lombardo che di solito attraversiamo troppo velocemente in auto e treno, o sorvoliamo con gli aerei di Malpensa.

LS