Punto di incontro la porta San Biagio, una delle tre porte di accesso al nucleo storico di Lecce. Meta della gita il paese di Guagnano, nelle terre del famoso Negroamaro, simbolo dell’enologia del territorio salentino e paese natio dell’eclettico Vincenzo Maria Brunetti, in arte Vincent. pittore, scultore e architetto che ha ottenuto nel corso della sua carriera diversi importanti riconoscimenti.

Si trattava di una gita facile, di poco più di 50 Km su strade secondarie perlopiù asfaltate (anche se a tratti la qualità del manto stradale era tale da richiamare immediatamente il suo glorioso passato di rete viaria storica) e quindi adatta anche all’unico mezzo che avevo con me, una bicicletta pieghevole.

Sono stata piacevolmente colpita dal numero di partecipanti e dall’eterogeneità anagrafica. Ben 27 persone tra i quali addirittura un bambino di 8 anni, super allenato e prestante. Il gruppo era ben organizzato e riconoscibile grazie a magliette e giubbetti gialli con il logo dell’associazione oltre a bandiere Fiab in testa e coda. Dato che alcuni dei partecipanti non erano ancora soci ho apprezzato le informazioni fornite prima della partenza su ruolo ed attività di Fiab, oltre che sul rispetto del codice della strada e dell’ambiente in generale.

La pedalata si è svolta all’interno della cosiddetta Valle della Cupa, caratterizzata da un terreno carsico e fertile, costellata di ulivi secolari, vitigni, fichi d’india, masserie fortificate, ville patronali e pajare (le pagghiare utilizzate dai contadini per ripararsi dalle intemperie e riporre gli attrezzi agricoli) in strade lontane dal traffico e delimitate dai muretti a secco.

Mentre mi immergevo in questa atmosfera, spinta un po’ dallo scirocco che da Sud soffiava verso Nord, dove appunto ci stavamo dirigendo, ho avuto modo di chiacchierare piacevolmente con Adriana, l’appassionata neo eletta presidente di Cicloamici Lecce che mi ha confermato come l’associazione stia diventando sempre più importante e punto di riferimento sia per altre associazioni ambientaliste che per le istituzioni locali.

Il nostro scambio di informazioni e punti di vista si è però bruscamente interrotto alla vista dell’incredibile cattedrale nel deserto che si stagliava davanti a noi, l’eremo del mitico Vincent, interamente decorata da ceramiche e statue di angeli, un’accozzaglia di colori che ti abbaglia e che ti avvolge al tempo stesso ricordando vagamente le case di Hundertwasser e le creazioni di Gaudì. L’ingresso è gratuito e puoi curiosare liberamente all’interno della casa dove sono raccolti un mix incredibile di oggetti, molti dei quali a sfondo religioso oltre a numerosissimi quadri e opere di tutti i generi dell’artista (tra cui anche bidè decorati). Tutto questo crea uno degli ambienti più kitsch e unici che abbia mai visto. In una saletta abbiamo poi incontrato proprio lui, Vincent, in piena esibizione “mistica” che ballava e dipingeva al tempo stesso al ritmo di una martellante musica techno. Ogni tanto e improvvisamente si metteva a correre di qua e di là e per questo gli è stato dato l’appellativo di Libellula del Sud. Quando finisce di creare ci racconta la sua visione della vita e i Cicloamici si fanno dedicare una piastrella gialla che ora rimarrà all’interno della casa ad eterno ricordo anche di Fiab.

Ripartiamo ancora frastornati, ma certi di aver visto qualcosa di unico e che difficilmente dimenticheremo.

Non ancora paga di arte decido a malincuore di abbandonare il gruppo per proseguire la pedalata verso l’Abbazia di Santa Maria di Cerrate, uno dei rari esempi di Romanico otrantino e ora bene FAI. Dopo un’interessante visita guidata rientro, questa volta purtroppo controvento, a Lecce per rivedere con le luci della sera le meravigliose facciate delle chiese barocche e per gustare qualche prelibatezza salentina in un locale consigliatomi dalla presidente di Cicloamici.  Che dire…una giornata ricca del meglio del Sud!

Alessandra L.

PESARO E LA BICIPOLITANA. Città sul mare di 95 mila abitanti, Pesaro è ben presente nell’immaginario dei ciclisti urbani italiani per merito di una bella realtà: la rete di piste ciclabili graficamente descritta  come se fosse una metropolitana, chiamata Bicipolitana. Thomas Flenghi, architetto e ora Mobility Manager della città, ci ha descritto prima in aula e poi durante una pedalata la nascita del progetto e la sua graduale implementazione:  lo scetticismo di quasi tutti all’inizio, i conflitti con i commercianti, l’importanza strategica dei plessi scolastici, i non pochi problemi tecnici  ma soprattutto la necessità della diffusione di una cultura della mobilità attiva.  L’intesa tra ruoli tecnici  e  guida politica ha permesso di arrivare ad un successo che ha trovato poi imitatori in città vicine. Questo non significa che la progettazione possa essere identica in ogni realtà urbana, pur rimanendo lo stesso il fine strategico: la migliore qualità della vita dei cittadini.

LE BUONE PRATICHE DELLE ASSOCIAZIONI FIAB: il Sud è stato protagonista nei racconti delle buone pratiche,  per merito di associazioni da poco fondate da giovani che hanno scelto di aderire agli ideali e all’organizzazione Fiab. Tra gli altri abbiamo ascoltato con interesse i racconti di CiclOstile di Potenza per l’abilità di rileggere la tradizione locale,  di MontainBike di Catania per la capacità di coinvolgere nuovi soci, di Bicinsieme di S.Costantino Calabro per le proposte di cicloturismo, di Fiab Grosseto per un originale progetto di Alternanza Scuola – Lavoro con un liceo. La bici come  strumento per conoscere e valorizzare la straordinaria geografia del Centro e del Sud Italia.

LA FIAB NAZIONALE: tante le attività che la presidente Pagliaccio e gli altri dirigenti  hanno concretizzato nell’ultimo anno di attività. Sul fronte delle infrastrutture: approvata la Legge Quadro sulla Ciclabilità (n°2/2018) abbiamo ora  un rappresentante al tavolo tecnico per l’attuazione della rete BICITALIA;   per il Cicloturismo è una realtà consolidata le proposte dei BICIVIAGGI FIAB;   per la ciclabilità urbana  cresce l’iniziativa COMUNI CICLABILI.  L’assemblea è stata anche l’occasione per assegnare un premio a persone che si sono mostrate amiche della bicicletta. Tra queste RICCARDO IACONA per l’indimenticabile servizio di PresaDiretta di lunedì’ 8 gennaio in prima serata;  MARIA TERESA MONTARULI per la sua attività di blogger  ovvero “ladradibiciclette”;   MATTEO RICCI dinamico sindaco di Pesaro, per il coraggio di aver creduto nella Bicipolitana.

Si tratta ora di riprendere, dopo i contatti presi in campagna elettorale,  i rapporti con i nuovi parlamentari eletti che hanno aderito ai nostri valori, allo scopo in particolare di arrivare alla riforma del CdS.  Tanto lavoro da fare, una struttura valorosa rappresentata dai dirigenti di Fiab Nazionale che abbiamo il dovere di sostenere, a cominciare  dalla destinazione del 5 per mille.

LS

Che sia necessario andare a suonare i campanelli delle nostre bici sotto i palazzi del potere di Roma ?

30 Luglio, prima tappa di questo giro in bicicletta. Da Galway verso le isole Aran incontriamo dei cavalli bianchi. In questo momento la sensazione è di essere arrivato in un posto fiabesco…”      #     “31 Luglio, Inis Mòr (Isole Aran). La sensazione del giorno prima è subito confermata: In questo posto FIABESCO il clima cambia almeno 10 volte al giorno, ti sembra di essere ai caraibi ma ci sono 12 gradi, le chiese sono senza tetti, le case sono progettate dai bambini, le strade sono percorse solo da strani carretti, piove ma c’è il sole, il prato ed il mare si fondono in un tutt’uno, si riesce a vedere attraverso i muri in pietra, i colori sono finti, c’è il teletrasporto che ti porta direttamente a New York, i cavalli sono “figli dei fiori”, i tori cantano, le rocce sono pettinate dal vento, le fortezze sono davvero inespugnabili in quanto più a picco sul mare di così si muore!..

Grazie Donatello, non possiamo fare a meno di pensare: “il prossimo anno vogliamo esserci anche noi !!!”

ls

(*) Letture consigliate dagli organizzatori:
 – “L’isola che scompare” di Fabrizio Pasanisi – Nutrimenti Editore. Un itinerario geografico e letterario, una vera guida, in una delle terre più affascinanti d’Europa: l’Irlanda. Luoghi, parole, emozioni, sulle tracce dei grandi scrittori e fino ai nostri giorni, in un percorso che, partendo dal Sud, da Cork, risale fino a Galway e Sligo, toccando le Cliffs of Moher, le isole Aran, il Connemara, per concludersi infine a Dublino, l’anima del paese.
 – “Racconti d’Irlanda – Impressioni di viaggio” di Vanessa Marengo – Polaris Editore. L’Irlanda può cambiarti la vita. Non importa quanto tempo viaggerai sotto i suoi cieli immensi ed imprevedibili.

Si sa che fatta una legge non necessariamente poi seguono comportamenti virtuosi e rispettosi della stessa, ma tanti utenti della strada, e tra questi noi ciclisti, confidano molto in buone nuove norme.

Per chi vuole approfondire il tema:

QUI   un lungo articolo di Stefano Gerosa, sul sito Fiab Onlus che descrive la storia delle tante proposte FIAB per un miglioramento del CdS dal punto di vista dei ciclisti.

QUESTO  invece un Post di Paolo Pinzati, su Bikeitalia.it, giustamente critico verso un fenomeno, non raro purtroppo, di leggi “simboliche” fatte più per avere effetto mediatico che efficacia applicativa.

QUESTA  una buona sintesi dei contenuti del disegno di legge, sul sito di ASAPS (Associazione Sostenitori ed Amici della Polizia Stradale).

LS

Qui di seguito riporto un dialogo – involontariamente da me ascoltato – tra due dirigenti Fiab, avvenuto al Porto Antico di Genova, dopo la prova pratica delle bici a pedalata assistita (o Bipa, o Pedelec, o E-bike, i nomi possibili sono tanti)  nel giorno in cui si discuteva la tesi del documento. Chiamerò i protagonisti Libero ed Elettra, per celare la loro vera identità. (leonardo s.)

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ELETTRA: allora Libero, ho visto che hai provato la E-bike. Ti sei convertito a questa bella novità ?
LIBERO: sì ho provato una bici a pedalata assistita. Gli amici di Genova ci hanno portato su fino a S.Agostino. Ma mi spiace cara Elettra: non condivido per nulla il tuo entusiasmo. Per me la vera bici resta quella che ha per motore le mie gambe.
E.: ma la E-bike dà solo un piccolo aiuto: esprime al massimo 250 Watt di potenza e oltre 25 km orari il motore non spinge più. Come hai visto puoi decidere quanta assistenza avere, da zero a 4 diversi gradi di intensità. Con grado 1, la minima assistenza, la batteria ti può durare per quasi 100 km ! Di E-bike ce ne sono di tanti tipi: a sensore di sforzo o di pedalata, a trazione anteriore o posteriore, con batteria posizionata in punti diversi.
L: e delle E-bike truccate che mi dici ? Mi par di vederle sfrecciare a 40 km orari nelle ciclabili o peggio nelle zone pedonali, a creare pericolo per i pedoni, che poi fanno di tutta l’erba un fascio. Hai sentito anche tu che qualcuno dei nostri ha definito la E-bike una “droga del ciclista” ?
E: il termine droga mi pare un po’ forte. Sai bene che le E-Bike truccate non sono nella categoria bici e non possono usare ciclabili, andar senza casco e senza targa . E comunque buon senso e rispetto degli altri non dipendono dal mezzo ma dalla testa di chi guida.
L: ma pensa alle gite della Fiab: finirà che gli E-bikers avranno esigenze diverse dagli altri e faranno gruppo a sé. Hai sentito che nome propone qualche produttore ? B.F.Z. ovvero Bici a Fatica Zero ! Pazzesco, tutta una vita spesa a spiegare che pedalare fa bene e ora qualcuno mi viene a dire: non fare fatica, metti il motore sotto il sedere !
E: dai Libero, chi deve vendere fa il suo mestiere, magnifica la sua merce e svilisce la penultima tecnologia per farti comprare l’ultima. Ma pensa agli anziani e a chi, come qui a Genova, ha salite impossibili da fare, oppure al trasporto merce in città: le cargo bike portano decine di chili, con l’elettrico a pedali si può fare a meno di mezzi a combustibile fossile.
L: tu dici “anziani”, “salite improbe”. Ma noi ambientalisti dovremmo aver un buon rapporto con il Limite, non sempre dobbiamo superarlo ma piuttosto accettarlo.
E: per favore non metterti a fare il filosofo, mi viene il mal di testa !
L: va bene però fammi dire almeno questo: a me piace e sempre piacerà la bici normale per l’Autonomia e la Bellezza. Autonomia perché mi serve solo cibo ed acqua, il motore sono io e non dipendo da nessun distributore. Bellezza per dire leggerezza ed essenzialità, cioè se incontro delle scale prendo la bici e me la metto amorevolmente in spalla, dopo che lei ha portato amorevolmente me.
(breve silenzio tra i due, stridio di gabbiani, mormorio della città in sottofondo)
E: cominciavo a pensare che tu fossi un luddista-integralista, ma forse sei solo un poeta-romantico.
L: se leggo bene l’espressione dei tuoi occhi non dovrebbe essere un insulto …
E: poeta romantico che pretende anche di leggere lo sguardo altrui …. ora magari mi inviti ad ammirare  il tramonto a lume di Lanterna io e te soli in cima al molo…
L. ehm sì, in effetti, pensavo che si potrebbe fare due passi, magari parliamo di altro, non so di musica … penso che si potrebbe trovare qualcosa su cui siamo d’accordo … De Andrè ? Ivano Fossati ? Renzo Piano ? Un bicchiere di vino bianco ?

Franco Casali e Piercarlo Bertolotti

Scheda del Percorso

Costo della tessera:

socio ordinario € 22,00     (con  RIVISTA BC   € 28,00)
socio sostenitore € 40,00     (con RIVISTA BC  € 46,00)
socio familiare € 12,00
socio junior (minore di 14 anni)    € 7,00

Dove iscriversi:

a VARESE:

• nella sede sociale di Via Rainoldi 14 il martedì pomeriggio dalle 17 alle 19, tel. 0332.231.999.

a SARONNO:

Referente Fiab: Franco Casali, email:   info@fiabsaronno.it.

ad ISPRA:

presso Libereria Bottega del Romeo piazza S.Martino 63.    Convenzione soci: leggi    QUI .

Referente Fiab: Alessandra Doridoni, email: fiablagomaggiore@gmail.com.

TESSERA VIRTUALE:

è il modo  più comodo di avere la tessera, in tre passaggi:

1.inviare un bonifico sul conto di Ciclocittà presso Pop.Sondrio di Varese,  Iban:

IT 39 Y 05696 10800 000021031X42,

pari all’importo della tessera prescelta, più eventuale abbonamento alla rivista trimestrale BC (importi sopra dettagliati);

2. inviare una email all’indirizzo: ciclocitta.varese@gmail.com;

a) se rinnovo con solo nome e cognome;

b) se prima tessera con dati completi (data e luogo di nascita, domicilio, telefono, email, professione, titolo di studio, preferenza per: ciclismo urbano o cicloturismo).  L’indirizzo postale completo è fondamentale per ricevere a casa la rivista BC.  L’indirizzo e-mail esatto serve per potervi aggiungere alla mailing list degli iscritti.

3. attendere sul proprio indirizzo email la tessera in pdf  (da stampare e conservare).

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Convenzione soci anche a VOLANDIA: presso la struttura VOLANDIA PARCO E MUSEO DEL VOLO, con sede in Via  per Tornavento 15 – 21019 Case Nuove di Somma Lombardo (VA). http://www.museoaeronautica.it/  info@museoaeronautica.it  tel. 0331 230642:   Tariffa ridotta a 7€ (anziché 9€) per soci e accompagnatori; sconto del 10% presso il Volandia Store; tessera annuale Volandia a 60€ anziché 75€ valida 12 mesi per l’ingresso illimitato 2 adulti + 2 bambini (3-11 anni); validità’ tutti i giorni di apertura, festivi e week-end compresi).

Per le CONVENZIONI stipulate da FIAB Nazionale, leggi qui.

In momenti di emergenza ambientale come quello di queste settimane si evidenzia la mancanza – o la scarsa presenza a voler essere benevoli – di una politica lungimirante.

Sarebbe interessante capire come mai in Italia, dopo l’ingresso massiccio dell’ambientalismo nella politica avvenuto negli anni 80 e 90, l’ecologia sia ritornata ad essere discorso di minoranze poco ascoltate, diversamente da quanto accaduto altrove in Europa.

Eppure uno sguardo lungo sul futuro è necessario. Su Internazionale.it è comparso un post con un link ad una interessante simulazione didattica.