Punto di incontro la porta San Biagio, una delle tre porte di accesso al nucleo storico di Lecce. Meta della gita il paese di Guagnano, nelle terre del famoso Negroamaro, simbolo dell’enologia del territorio salentino e paese natio dell’eclettico Vincenzo Maria Brunetti, in arte Vincent. pittore, scultore e architetto che ha ottenuto nel corso della sua carriera diversi importanti riconoscimenti.

Si trattava di una gita facile, di poco più di 50 Km su strade secondarie perlopiù asfaltate (anche se a tratti la qualità del manto stradale era tale da richiamare immediatamente il suo glorioso passato di rete viaria storica) e quindi adatta anche all’unico mezzo che avevo con me, una bicicletta pieghevole.

Sono stata piacevolmente colpita dal numero di partecipanti e dall’eterogeneità anagrafica. Ben 27 persone tra i quali addirittura un bambino di 8 anni, super allenato e prestante. Il gruppo era ben organizzato e riconoscibile grazie a magliette e giubbetti gialli con il logo dell’associazione oltre a bandiere Fiab in testa e coda. Dato che alcuni dei partecipanti non erano ancora soci ho apprezzato le informazioni fornite prima della partenza su ruolo ed attività di Fiab, oltre che sul rispetto del codice della strada e dell’ambiente in generale.

La pedalata si è svolta all’interno della cosiddetta Valle della Cupa, caratterizzata da un terreno carsico e fertile, costellata di ulivi secolari, vitigni, fichi d’india, masserie fortificate, ville patronali e pajare (le pagghiare utilizzate dai contadini per ripararsi dalle intemperie e riporre gli attrezzi agricoli) in strade lontane dal traffico e delimitate dai muretti a secco.

Mentre mi immergevo in questa atmosfera, spinta un po’ dallo scirocco che da Sud soffiava verso Nord, dove appunto ci stavamo dirigendo, ho avuto modo di chiacchierare piacevolmente con Adriana, l’appassionata neo eletta presidente di Cicloamici Lecce che mi ha confermato come l’associazione stia diventando sempre più importante e punto di riferimento sia per altre associazioni ambientaliste che per le istituzioni locali.

Il nostro scambio di informazioni e punti di vista si è però bruscamente interrotto alla vista dell’incredibile cattedrale nel deserto che si stagliava davanti a noi, l’eremo del mitico Vincent, interamente decorata da ceramiche e statue di angeli, un’accozzaglia di colori che ti abbaglia e che ti avvolge al tempo stesso ricordando vagamente le case di Hundertwasser e le creazioni di Gaudì. L’ingresso è gratuito e puoi curiosare liberamente all’interno della casa dove sono raccolti un mix incredibile di oggetti, molti dei quali a sfondo religioso oltre a numerosissimi quadri e opere di tutti i generi dell’artista (tra cui anche bidè decorati). Tutto questo crea uno degli ambienti più kitsch e unici che abbia mai visto. In una saletta abbiamo poi incontrato proprio lui, Vincent, in piena esibizione “mistica” che ballava e dipingeva al tempo stesso al ritmo di una martellante musica techno. Ogni tanto e improvvisamente si metteva a correre di qua e di là e per questo gli è stato dato l’appellativo di Libellula del Sud. Quando finisce di creare ci racconta la sua visione della vita e i Cicloamici si fanno dedicare una piastrella gialla che ora rimarrà all’interno della casa ad eterno ricordo anche di Fiab.

Ripartiamo ancora frastornati, ma certi di aver visto qualcosa di unico e che difficilmente dimenticheremo.

Non ancora paga di arte decido a malincuore di abbandonare il gruppo per proseguire la pedalata verso l’Abbazia di Santa Maria di Cerrate, uno dei rari esempi di Romanico otrantino e ora bene FAI. Dopo un’interessante visita guidata rientro, questa volta purtroppo controvento, a Lecce per rivedere con le luci della sera le meravigliose facciate delle chiese barocche e per gustare qualche prelibatezza salentina in un locale consigliatomi dalla presidente di Cicloamici.  Che dire…una giornata ricca del meglio del Sud!

Alessandra L.

FC

Scalone Palazzo Comunale

Via Garibaldi

Orto urbano sinergico

Il Lazzaretto, Grangia di Lainate

Museo “Onda Rossa”

Discesa di oltre un Km. attaccati ai freni e saltellando sulle grosse pietre cementate della strada scelta con decisione da … (si dice il peccato, ma non il peccatore), poi ripreso il nostro più sicuro e tranquillo Sentiero Valtellina, abbiamo proceduto sempre a buona andatura. Percorso ondulato, con pochi rettilinei e molte curve, bei passaggi su ponti e ponticelli, saliscendi nei boschi freschi lontano da strade, ferrovia e centri abitati, quasi sempre lungo il corso dell’Adda e dei suoi numerosi affluenti. Arrivo a Tirano nel tardo pomeriggio; visita al cinquecentesco Santuario della Beata Vergine, poi dolce risalita verso la diga di Sernio sulla sinistra dell’Adda, passaggio sul ponte e gran finale da ciclista masochista. Tra le strade alternative abbiamo scelto inconsapevoli la più breve: appena svoltati a destra dopo la statale verso Bormio, improvvisamente una direttissima praticamente senza curve di oltre un km., con una pendenza che abbiamo valutato appieno il giorno dopo quando l’abbiamo rifatta in discesa. Finalmente arrivo quasi stremati al nostro Ostello Il Seicento, dove siamo stati ospitati veramente bene in una struttura storica rinnovata recentemente e molto ben attrezzata. Bici al sicuro in un ampio garage. Bella dormita nel silenzio del piccolo paese, colazione luculliana e, salutati i due gestori, in discesa verso Tirano per la visita alla parte storica della città. Poi in direzione di Sondrio, quasi sempre sul lato sinistro della valle. Qui, in una città semideserta, abbiamo pranzato e girato il bel centro storico, poi alla volta di Morbegno. Un vento contrario piuttosto fastidioso non ci ha impedito di viaggiare a buona andatura, in questo aiutati dalla strada spesso in discesa. A Morbegno ci siamo divisi: chi è tornato a Saronno in macchina, chi in treno. Questi ultimi, in attesa del treno, hanno girato la città in bici tra vicoli e palazzi, un passaggio sul torrente Bitto sopra uno storico ponte e visita alla grandiosa Chiesa di San Giovanni Battista, ricca di cappelle e molto ben affrescata.
Centoquarantuno i Km. complessivi, ottantuno il primo giorno con due salite impegnative.

Ripensando alla struttura del “Sentiero Valtellina” segnalo:

• Ottima realizzazione dal punto di vista paesaggistico e tecnico. Il percorso sinuoso, e quasi sempre asfaltato o in sterrato, è veloce e piacevole. Molto belli i passaggi sui ponti, sia di piccole, che di grandi dimensioni. La pista risulta solo un po’ stretta in qualche punto soprattutto dove c’è poco visibilità per via di curve e ombra, e se chi viene in senso contrario va veloce e non tiene la sua mezzeria (anche noi dobbiamo stare sempre nella nostra …).
• Diverse le aree di sosta e ben attrezzate  con tavoli, panchine, fontanelle (e barbecue). Non morirete di sete.
• Buona l’alternanza di tratti assolati con quelli in ombra e mezz’ombra che rendono il percorso vario e piacevole.
• I saliscendi e le molte curve rendono la pedalata tecnicamente più interessante e richiedono un minimo impegno sportivo.

Punti carenti:

• L’interruzione del Sentiero Valtellina poco dopo Morbegno e lo storico ponte in pietra di Ganda (1778) dovrebbe essere segnalata e andrebbe indicato il percorso alternativo di collegamento.
• In qualche punto le radici delle piante hanno reso parecchio dissestato il fondo. Serve un po’ di manutenzione.
• Mancano punti di ristoro. Se non avete cibo con voi, dovete lasciare il percorso uscendo al primo paese in cerca di un bar o di un negozio.
• Non ci sono indicazioni su dove siete arrivati e di quanto manca al paese successivo e al termine del Sentiero Valtellina. Non é quindi facile capire che siete arrivati a Chiuro, piuttosto che a Sondrio.
• Il punto più carente in assoluto è il servizio ferroviario TreNord. Ritardo di venti minuti sia all’andata che al ritorno. Binario unico in tutta la Valtellina, tranne che nelle stazioni. La domenica, il treno non aveva uno spazio dedicato alle bici, e con l’assalto inverosimile di turisti che c’è stato, vi lascio immaginare come si è viaggiato. Perché non mettere una carrozza in più per le bici, e qualcuna in più per i passeggeri, almeno per il periodo estivo?

CONCLUSIONE: il “Sentiero Valtellina” é una bellissima struttura realizzata in un paesaggio affascinante di terrazzamenti con viti e frutteti, immersa nel verde e tra  bellissime montagne, con castelli, torri, paesi con case in pietra e moltissime chiese e chiesette poste sui rilievi e nel piano. Un percorso molto vario, ricco di natura, d’acqua e di storia.

Dato che questa ciclopedonale è stata un investimento importante per la Regione, servono pochi soldi in più per migliorarla, sia dal punto di vista logistico, che di promozione del territorio: un po’ di cartelli segnaletici (dove sei arrivato, quanto manca al prossimo paese e alla fine del percorso), serve qualche punto di ristoro lungo il percorso o, meglio, servono strutture integrate per il ristoro (con cibo locale), la manutenzione della bici ed il pernottamento. Questi servizi valorizzerebbero in maniera significativa la logistica della struttura e sarebbero molto apprezzati da ciclisti e pedoni; i cartelli segnaletici sono molto utili e costano pochissimo.

Regione Lombardia impara dal vicino Trentino che ha inventato il BikeGrill (bella l’idea e la realizzazione, forse un pò brutto il nome che evoca l’auto) e organizzato un’accoglienza molto efficiente e integrata nel territorio, incluso il servizio treno + bici.
FC

Quest’anno noi di Fiab Ciclocittà abbiamo voluto visitare (ri-visitare per alcuni) la Pensilina del Tram di via Adige a Velate e il Birrificio Angelo Poretti di Induno e siamo stati molto ben impressionati dalla presenza dei giovani “ciceroni” (ragazzi e ragazze del Liceo Sacro Monte) e dalla disponibilità e gentilezza dei volontari FAI e dei dipendenti della Carlsberg.

La Pensilina di Velate, inaugurata nel 1895 e attiva sino al 1953, potrebbe sembrare un manufatto di poco significato ma non è così, per almeno due motivi. Primo perché ricorda un periodo storico in cui Varese seppe essere, e mostrarsi, città vivace, innovativa, accogliente (la Belle Epoque). Secondo perché evoca  una attenzione per le esigenze quotidiane dei cittadini e dei turisti che dovrebbe ancor oggi ispirare ogni azione urbanistica. Il semplice restauro, con l’introduzione di una cannellina di acqua potabile e panchine, ne fa luogo utile anche per pedoni e ciclisti del XXI secolo.

Anche la storia di Angelo Poretti  merita di essere conosciuta da tutti i varesini. Nato a Vedano Olona nel 1829, emigra nel centro europa e fa fortuna in Boemia, sposando anche una donna del posto. Torna in Italia dopo l’Unità e nel 1877  inaugura la fabbrica di birra costruita nella zona ricca di acqua di Induno Olona, importando tecniche ed idee nuove per la Lombardia e per l’Italia, apprese nella sua vita da emigrato. Il successo imprenditoriale è rapido e impressionante. Oggi beviamo birre che portano il suo nome e apprezziamo l’estetica Jugendstil  con cui volle realizzare la sua fabbrica ancor oggi funzionante e, grazie al FAI e alla Carlsberg, visitabile da tutti i cittadini.

ls

L’escursione passerà anche da Villa Della Porta Bozzolo e da Laveno.

La partenza è in bici alle 8.30 dalla sede di via Rainoldi 14 in Varese, ma per il ritorno si potrà far uso del treno della linea  Laveno – Varese.

Tutti i dettagli nella  locandina .