COMUNE – FIAB Ciclocittà Varese

PIAZZE APERTE, A VARESE

admin — Sun, 29 Jan 2023 18:18:14 +0000

Mercoledì 18 gennaio (*) in Sala matrimoni del Comune di Varese sì è svolta la cerimonia di premiazione dei progetti vincitori del Bando Piazza Aperte del Comune di Varese.

Il progetto di Fiab Varese Ciclocittà è arrivato primo ! Ma di che si tratta ? Lo spieghiamo qui di seguito.

COSA E’ IL BANDO “PIAZZE APERTE” ?

Il Comune ha indetto in ottobre (scadenza 30.11.22) un bando per progetti di “urbanismo tattico” ispirandosi all’esperienza di Milano.

Associazioni o singoli cittadini , preferibilmente in forma aggregata sono stati chiamati a presentare progetti per migliorare aree (piazza, via, altri spazi pubblici) individuate dai 12 Consigli di Quartiere. Scopo: migliorare estetica e funzionalità di questi spazi pubblici, a beneficio della qualità ambientale e della mobilità sostenibile. L’ottica è quella dell’amministrazione condivisa, ovvero dei patti di collaborazione tra amministrazione e cittadini.

Ai presentatori di progetti si chiedeva di rispettare il limite di euro 50.000 per i costi degli interventi da realizzare, e anche di essere pronti a sottoscrivere un patto di collaborazione con il Comune. Premi (da 4000 a 1000 euro, per un totale di 10.000 euro) erano previsti per i 4 progetti migliori scelti da una commissione composta da dirigenti degli Assessorati: Cultura, Lavori Pubblici, Urbanistica. Il promotore più attivo dell’iniziativa è stato il consigliere comunale Luca Battistella.

CHI HA LAVORATO AL PROGETTO ?

Fiab Varese ha chiesto la collaborazione di ASD VARESE ECORUN (che da alcuni anni organizza in aprile la nota manifestazione di podismo ed ecologia) e del gruppo di camminatori CAMMINA CHE TI PASSA (che ogni martedì e giovedì si ritrova per camminare in città). Entrambi hanno accettato di essere parte del gruppo proponente.

Un aiuto tecnico è arrivato dall’Ing. S. De Benedictis. Inoltre hanno firmato lettere di supporto Nicola Acconciature di via Romans sur Isere e Foresteria-Bistrot Dansi di via Marzorati.

Altri contatti sono in corso, anche a bando chiuso, con altri soggetti (scuole, centri sportivi) residenti nel quartiere.

COSA DICE IL PROGETTO ?

La nostra proposta consiste nell’allestimento di un percorso ciclopedonale che collega via Aguggiari con Via Crispi, attraversando il Quartiere Miogni-Montello.

Per la parte su strade carrabili – via Guercino, Via Dossi, via Palazzi, Via Marzorati – si propongono misure tipiche da “città 30” .

Per la parte su sentieri in terra si propongono interventi per rendere più agevole il percorso a piedi o in bici.

Di fatto il percorso c’è già, si tratta di renderlo più sicuro e comodo, a beneficio di chi già cammina e/o pedala, per scopo ricreativo o per gli spostamenti quotidiani. E anche per incentivare chi ancora è legato all’automobile anche per gli spostamenti di prossimità a modificare le proprie abitudini, almeno in parte.

Potete leggere la proposta completa QUI.

ORA COSA SUCCEDE ?

Il premio di euro 4.000 ci servirà per supportare i primi passi della realizzazione del percorso ciclopedonale, in base a quello che il gruppo proponente deciderà e ai suggerimenti del Consiglio di Quartiere e dei cittadini residenti.

Poi cercheremo attivamente la collaborazione degli Uffici Comunali per gli interventi più importanti, per i quali serviranno i 50.000 euro previsti dal bando. L’assesore Civati ha affermato pubblicamente, lo scorso 18 gennaio, che si devono ancora individuare esattamente le fonti, e che il Comune vorrebbe finanziare tutti i 12 progetti, non solo i 4 vincitori.

Vi aggiorneremo strada facendo …

(*) La premiazione del 18 gennaio è descritta da Varesenews QUI

Il PUMS A VARESE

admin — Sun, 07 Feb 2021 19:28:18 +0000

Dopo un confronto telematico tra i soci interessati al tema coordinati dal presidente Enrico Bronzi ed un lavoro tecnico molto apprezzato di Beppe Ferrari (uno dei fondatori, nel 1988, della nostra associazione), oggi domenica 7 febbraio abbiamo inviato all’Assessorato all’Urbanistica di Varese una PEC con le nostre OSSERVAZIONI al Piano Urbano della Mobilità Sostenibile in corso di redazione per la nostra città.

Nel documento potete vede i dettagli analizzati, ma in sintesi dobbiamo – purtroppo – dire che nel Piano proposto dall’Amministrazione Comunale ci sono diversi punti critici:

la genericità di alcune analisi e affermazioni,
la rilevanza data alle rotatorie stradali solo dal punto di vista della fluidificazione del traffico a motore,
l’eccessivo ricorso al termine “ciclopedonale” quando sappiamo trattarsi il più delle volte di soluzione tecnica non soddisfacente,
la mancanza di indicazioni circa i collegamenti tra rete ciclabile urbana e quella sovracomunale esistente o in progettazione,
l’assenza di uno studio analitico circa l’ampliamento del bike-sharing con l’introduzione delle bici a pedalata assistita,
la mancanza di un convincente piano di Comunicazione & Incentivi, che possa incidere nelle abitudini dei cittadini in tema di mobilità.

Il dibattito resta aperto.

Noi sosterremo, come sempre, le nostre idee consapevoli di essere una categoria minoritaria nel sistema della mobilità ma portatori di interessi generali: la sicurezza, la qualità urbana, la salute, l’autonomia dei minorenni, la funzione sociale degli spazi urbani, l’attenzione per le nuove forme di economia, commercio, turismo.

PS: nel termine previsto del 30.06.2021 abbiamo inviato via PEC al Comiume le nostre ossrevazioni definitive: QUESTO IL DOCUMENTO

NUOVO PIANO SOSTA DEL COMUNE DI VARESE

admin — Wed, 01 Mar 2017 19:09:32 +0000

E’ stato presentato il nuovo Piano della Sosta preparato dalla Amministrazione Comunale e basato su uno studio della società M.I.C. (Mobility In Chain) di Milano. Noi di Ciclocittà insieme a Legambiente, ne abbiamo una OPINIONE positiva, apprezzandone la volontà di razionalizzare e favorire alcune categorie come i pendolari.

Da ambientalisti ci aspettiamo tuttavia anche altri concreti provvedimenti per riequilibrare le abitudini della mobilità a favore di pedoni, ciclisti, utenti dei mezzi pubblici, in definitiva a favore di una migliore qualità della vita urbana.

Questo il DOCUMENTO originale, pubblicato sul sito del Comune di Varese.

VARESE: PROGETTO DI PERCORSO CICLABILE DAL CENTRO AL LAGO

admin — Mon, 09 May 2016 21:39:51 +0000

Nello scorso dicembre 2015 la Giunta Comunale di Varese ha approvato il progetto preliminare (nota 1) di un percorso ciclabile che parte dalle stazioni di Varese e, passando dalla stazione di Casbeno, arriva sino a Capolago.
Ora il progetto è presso la Regione Lombardia per partecipare all’assegnazione di finanziamenti.
Riteniamo che questa proposta progettuale vada esaminata secondo i seguenti aspetti:
– miglioramento della mobilità ciclistica in città (ciclismo urbano);
– miglioramento della ciclabilità del percorso città-lago, evitando di dover ricorrere al trasferimento in auto (ciclismo occasionale);
– miglioramento dell’attrattiva cicloturistica della città di Varese per i frequentatori delle ciclabili esistenti (o in costruzione) intorno a Varese (cicloturismo di lunghe percorrenze).

MOBILITA’ CICLISTICA IN CITTA’
Il progetto offre l’opportunità di realizzare servizi (ad es.:parcheggi sicuri presso le stazioni ferroviarie) e di sperimentare nuovi provvedimenti viabilistici pro bici (ad es.: segnaletica, attraversamenti ciclabili, strade/zone a velocità 30).
Tuttavia la zona di viabilità a ridosso delle stazioni Nord e Stato è un nodo particolarmente critico e l’allestimento di canaline sulle scale del sottopassaggio di viale Milano appare una soluzione insufficiente a risolvere tale criticità.
Si dovrà tenere presente le necessità di un’utenza ciclistica differenziata sia per abilità (ciclista esperto, bambino, anziano) che per esigenze di trasporto (trasporto bambini o cose, rimorchi, bagagli). Opportuno quindi prevedere più alternative a scelta dell’utente.
COLLEGAMENTO CICLABILE DEL LAGO CON LA CITTA’
Il collegamento città – lago sulla direttrice Bobbiate-Schiranna è quello privilegiato anche dai ciclisti per diversi motivi: presenta le pendenze più moderate, è il tragitto più diretto tra il centro di Varese e il polo di servizi della Schiranna, connette anche l’abitato di Bobbiate. Pertanto il tratto del nuovo progetto che va dalla stazione di Casbeno a Capolago non presenta elementi di richiamo per il ciclista urbano e per di più il tracciato ha tratti con pendenza notevole, che necessitano una certa abilità e prudenza in discesa e buona prestanza fisica in salita. Sono fattori, questi, che rischiano di ridurre l’attrattiva del percorso che pure è avvantaggiato dalla scarsità di traffico e dalla qualità degli aspetti paesaggistici.
CONNESSIONE CON RETE CICLABILE EXTRAURBANA
Nell’ottica della connessione tra i percorsi cicloturistici che si stanno sviluppando “a rete” negli immediati dintorni di Varese, e tra questi in particolare i i percorsi ciclabili della Valle Olona, della Valganna, (si veda progetto MOSLO), la nuova ciclabile in progetto è sicuramente un fattore migliorativo.

CONCLUSIONE
Il progetto preliminare lascia aperte alcune questioni importanti da approfondire nelle successive fasi progettuali ed esecutive:
– percorribilità ciclistica del nodo stazioni – via Morosini;
– condizioni di sicurezza in discesa delle vie Mirasole e Maneggio;
– attenuazione della pendenza in salita almeno del tratto più impervio di via Gualtino (ad esempio disegnando un by-pass a tornanti a senso unico in salita);
– adeguamento viabilistico a Capolago, dove peraltro l’attraversamento ciclabile della rotatoria realizzato dal Comune di Buguggiate appare già funzionale e sufficiente per l’utenza attuale;
– attenta valutazione dell’effettiva utilità e sostenibilità economica dei servizi di bike sharing e noleggio bici a Capolago (che avrebbero maggiore utenza alla Schiranna).
Questo progetto è un’occasione per riconsiderare in modo sistematico il tema della mobilità ciclistica varesina. Auspichiamo che la Regione conceda il finanziamento e al contempo raccomandiamo all’Amministrazione Comunale di collocare tale intervento in una visione programmatica dello sviluppo della mobilità ciclistica dell’area varesina.
Non possiamo ignorare, infatti, che facilitare in senso ampio il collegamento ciclistico città -lago implica anche altri interventi, se pure “leggeri”, come ad esempio:
1. messa in sicurezza per l’attraversamento ciclo-pedonale della rotatoria presso Schiranna;
2. messa in sicurezza per l’attraversamento ciclo-pedonale di altri attraversamenti della provinciale lungolago (es. zona aeroporto Volo a Vela – via Duca degli Abruzzi);
3. corsia ciclopedonale in salita da dal Motel Varese Lago fino a Bobbiate;
4. segnaletica verticale per le strade secondarie da Bobbiate a Casbeno.

(nota 1): nell’ ambito del Programma Triennale 2016-2018 delle Opere Pubbliche, “POR FESR 2014-2020 – Asse IV – Azione 4.E.1.1 – Misura «Mobilità Ciclistica»”: https://servizi.comune.varese.it/cmsvarese/portale/delibere/delibereelenco.aspx