La manifestazione varesina del 7 aprile è annunciata in un momento particolare:  oggi 15 marzo in tante piazze del mondo i giovani manifestano per un futuro sostenibile e contro un modello di sviluppo sicuramente “perdente”. Sembravano intontiti dai loro smartphone, i giovani, invece vuoi vedere che riescono a dare inizio ad un cambiamento? Si dà il merito di questa “sveglia” internazionale  a Greta Thunberg, ragazza svedese che con fermezza ha chiesto ai politici del suo paese prima, e a quelli europei subito dopo, decisioni urgenti in tema di cambiamento climatico. Per chi era giovane negli anni ’80 l’ambientalismo era una opzione politica ed etica: poi il credo “green” è divenuto politicamente corretto, con tutto ciò che questo comporta nella pratica politica. Ma i fatti sono fatti:  le catastrofi stanno arrivando davvero, si sta capendo che il mondo è ormai troppo piccolo per poterlo maltrattare.

L’ambientalismo si è trasformato. Inevitabilmente è ormai questione politica, tecnica, e anche religiosa e spirituale:  nel 2015 è arrivata l’ Enciclica Laudato Si‘  di Papa Francesco. In politica l’ecologismo è un utile metodo di ragionamento da contrapporre ai seminatori di paure e divisioni: vedi il successo politico dei Verdi in Germania. E’ naturale, viene da dire, che per i giovani alla ricerca di senso i valori e il metodo dell’ambientalismo democratico diventino strumenti per viaggiare nella loro vita e nel cambiamento epocale .  Noi meno giovani non ci togliamo dalla lotta: anche chi ha il solo potere di gestire il proprio stile di vita darà un contributo. Chi ha il potere della parola dà giusti consigli: “Non basta il sentimento” è il titolo-monito di oggi dell’Amaca  di Michele Serra (su La Repubblica), dove ricorda che alla fine vincerà chi sa più cose e ci sarà bisogno di una enorme quantità di conoscenze, dati, fonti attendibili per far attecchire il sentimento di allarme per le sorti del pianeta. Anche le riflessioni che ci ha lasciato Alex Langer, come quella sulla necessità di una  conversione collettiva ad un nuovo stile di vita , possono servire ai ragazzi di oggi per trovare la strada  che cercano. Da non buttare via del tutto nemmeno l’ambientalismo inconsapevole dei nostri nonni contadini, da farsi raccontare da qualche superstite  (in alternativa o come complemento alla più impegnativa lettura di Gregory Bateson); loro della scarsità di risorse facevano virtù di comportamenti quotidiani, e comunque avevano un legame di vicinanza con la terra e la produzione del cibo oggi persa dal 95% dei cittadini.

Tuttavia è soprattutto dalla scienza economica che ci si aspetta un cambiamento del paradigma, per avere il benessere possibile equamente distribuito; perché a furia di cercare l’aumento del PIL ci stiamo ammazzando letteralmente di inquinamento.

L.Savelli

Chi inquina:  siamo tutti noi nelle nostre attività quotidiane,  per esempio quando  usiamo la nostra automobile, magari  “diesel”.

Chi è inquinato:  siamo sempre noi, magari quando andiamo in bici e respiriamo lo scarico “diesel”.

Il conflitto tra il problema della fine del mese (=esaurimento di risorse monetarie, per poter vivere)  e il problema della fine del mondo (= esaurimento di risorse naturali, per poter vivere) attraversa la società ma anche  noi come singoli individui:  penso prima al saldo del conto in banca o alla possibilità di morire per tumore da inquinamento e/o lasciare un mondo invivibile ai posteri ? E’ un tipo di questione trattata da decenni in economia e in sociologia, “La Logica dell’Azione Collettiva” di Olson Mancur, del 1965, è una pietra miliare nel percorso fatto dagli studiosi per spiegare come si comportano gli individui in presenza di Beni Pubblici.

C’è da dire che:

– la fine del mese è qualcosa di tangibile, arriva puntuale, mentre la fine del mondo (tutto il mondo, o anche semplicemente il proprio personale decesso) non si percepisce altrettanto bene, si esorcizza, e qualche leader mondiale ci scherza su;

–  tra noi cittadini è diffusa la sensazione di essere vessati da scelte politiche prese da una elite (la casta) che non ci rappresenta, ed è attecchito  il pensiero che gli ambientalisti “sono gente da salotto”, con redditi alti, quindi, mica persone che fanno parte del popolo.

Non sappiamo come e quando usciremo da questa situazione psico-politica. Però una sintesi è necessaria e urgente, perché è stato ben spiegato che sono i poveri quelli che patiscono  di più gli effetti dell’inquinamento e della distruzione delle risorse naturali. Da non dimenticare è quanto affermava Alex Langer a proposito della “conversione” a stili di vita più ecologici: non significa per forza sacrificio personale, ma – al contrario – vivere in modo più piacevole.

Approfondimenti:

• i Gilet Gialli in Francia:  JACLINE , le ragioni di una protesta;
• un articolo su Internazionale:  INQUINAMENTO atmosferico nel mondo;
• un   APPELLO dall’Istituto Superiore di Sanità.

L.Savelli

Attualmente gran parte della mobilità lombarda è rappresentata dal traffico automobilistico privato. Cosa significa muoversi in auto, in moto, e con mezzi anche pubblici non elettrici o a metano? Tutti i mezzi con motore a combustione interna (benzina, diesel, metano), chi più chi meno, sono fonte di inquinamento e altri problemi. Inquinamento atmosferico ed acustico, ingorghi stradali, occupazione di spazi pubblici nei parcheggi e sulle strade, e soprattutto sono fonte di incidenti stradali, con morti e feriti gravi, persone che subiscono danni permanenti, e conseguenti costi sociali. Un grosso problema di sicurezza, quindi.

Nel 2015 si sono verificati in Lombardia 32.774 incidenti stradali, che hanno causato la morte di 478 persone e il ferimento di altre 45.203 (fonte  ISTAT). Nel 2015, il costo dell’incidentalità con danni alle persone è stimato in circa 17,5 miliardi di euro per l’intero territorio nazionale – 288,1 euro pro capite – e in quasi 3 miliardi di euro – 298,6 euro pro capite – in Lombardia; la regione incide per circa il 17% sul totale nazionale, facendo peggio della media italiana.

Tutti sappiamo della pessima qualità dell’aria che respiriamo e dei gravi problemi di salute che questo provoca:  patologie respiratorie, e nei soggetti più predisposti, il cancro (rapporto AIRC Agenzia Internazionale per la Ricerca sul Cancro). L’impatto è pesante soprattutto al Nord – Il 65% della mortalità per inquinamento atmosferico  – con la Lombardia, maglia nera, a guidare la classifica delle regioni con  il tasso di mortalità più alto.

DOMANI:

Buona parte della soluzione di questi problemi è rappresentata dalla mobilità sostenibile. Muoversi in bicicletta, tradizionale o a pedalata assistita, a piedi, con mezzi pubblici elettrici o a metano, rappresenta la soluzione a uno dei  maggiori problemi della nostra Regione, il traffico automobilistico, con tutto quello che questo comporta. Chi va in bicicletta non inquina, occupa spazi minimi, sia in movimento che in sosta, non fa rumore, non provoca incidenti. Pedalare fa guadagnare in salute, sia fisica che psichica, gioia di vivere e socializzazione. Si risparmia anche, cosa non secondaria: costi di acquisto e manutenzione minimi, no assicurazione, no bollo, no consumi di carburante e olio, no box. L’Olanda degli anni 70 costituiva un esempio negativo per ingorghi stradali, incidenti mortali e con feriti gravi, inquinamento atmosferico ed acustico. La svolta è venuta dall’alto. Politici illuminati hanno guidato il cambiamento del Paese, portandolo gradualmente, ma in maniera sempre più decisa, verso una mobilità alternativa e sostenibile, con i risultati che tutti oggi riconoscono: come ben spiegato nel post di Benzinazero.

Perché non farlo anche noi, in Lombardia?

FC

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